大部分船只不能上网，所以Joanna每次出海，都带1TB电视剧上船看

行船，在今时今日的香港，已是较少听闻的职业，女士行船更是屈指可数。29岁的郭咏恩(Joanna)是本港少见的远航巾帼，她从事海事机械维修，是俗称「二轨」的高级船员「大管轮」，在海事领域已走过9年。

船上的男女比例是多少?她笑言一艘船通常有20至30人，只有她一个女生。Joanna要随船只航行至世界各地，一去就是大半年，她负责船上机器和电器的维修保养，「很多人觉得你阻手阻脚，有甚么事做不好，都赖因为你是女生。」她坦言，有时听到男船员的批评，会躲起来哭，她指航海业颇抗拒女人，有些老船员仍不愿让女人上船，觉得会带来大风浪、会沉船，也有些人觉得她碰过的机器都会坏。

船员每次远航都会签一份合约，完成后再找下一份，只有合约期内才有收入。一般船员返港后，等两至三个月就可找到下一份工作，但女生却不容易，Joanna试过最长等10个月仍找不到船只聘用，惟有做侍应、销售员帮补生计。

她说，大部分船只不能上网，她每次出海，都带1TB电视剧上船看。若要跟亲友联络，则要经船长发电邮。她入行前原有男朋友，但聚少离多，「有时不开心，也不能即刻找他开解，例如我当时在美国，要找船长send email，他在香港有时差，他回复我时可能已隔了两日，我已没不开心了。」5年来，都这样远距离恋爱，最终变得愈来愈陌生，做回普通朋友。

但与男朋友分开反而令Joanna与家人的关系较以前好，她说，可能少见面，少了摩擦，会更珍惜在一起的时间，每次返港都尽量多与家人饮茶。

行船另一好处，是可令她看尽美景，在冰岛和挪威海面划过浮冰、在加拿大见到棕熊、在巴西踏上充满异国风情的岛屿，都令她难忘。但风光再美，漂泊的日子长了，也想「上岸」，她希望晋升到俗称「大轨」的轮机长后，就转到岸上工作如验船等。

Joanna说︰「海事工作男女平等还有很大进步空间，女仔都可以做到这些工作。」她又鼓励有兴趣的女性入行，「一份合约大约只有半年，可看看是否喜欢。」（材料来源：港煤）

?网友评论：?

赵**：男人在船上都够呛了，女的能这样已经很牛了，至少比开飞机的牛

李**：女人能顶半边天，应该给予女船员多多鼓励才是！

吴**：做船员不易，女船员更不易，做个女轮机员就超级不易了

L**：我们男船员都不容易，何况这位女大管，在船上受了不少苦！为这位女大管点赞！

让我们为女全员点赞