采用WARTSILA  VASA 32型柴油机的发电机组，一般在厂组装调试完毕后整体装船。整个机组通过左右八只共减震垫，座落在按厂家要求预制的平台上。减震垫起支撑和减缓震动的作用，在我司3800TEU船舶上四缸机副机和5250TEU船舶六缸副机上都配有使用。但随着长期运行后减震橡胶的老化变形，需要对其进行检查或者更换。下面分别通过介绍减震垫的结构，并结合安装工艺来探讨其运行中的管理要点。

　　1 减震垫结构

　　减震垫主要分四个部分：减震垫座②、减震橡胶碗③、减震垫盖⑤和限位杆①。

　　　减震垫座②位于减震垫的最底部，中心开孔 ，孔径略大于限位杆外径。上端面为一个锥面与碗形减震橡胶的内表面紧密结合，下端面为一平面，被两条4mm X 28mm十字槽均分为四个小平面，开十字槽的目的是为了便于检查限位杆的底部间隙。十字中心是一个圆锥型的空间，用于容纳限位杆的下部抬肩 。该底座通过楔块与机座平面紧密相连，并配有四只M20的螺栓紧固。

　　　减震橡胶碗③为碗形结构，在橡胶碗内部夹衬有三道5mm厚的铁皮碗来加强整个橡胶碗的机械强度。橡胶为NBR丁晴橡胶。其设计要求是承载时可被压缩8mm。中心开孔，孔径略大于限位杆外径。

　　　减震垫盖⑤为一倒扣碗型铸件，中心有孔，孔内有与限位杆中部的一段外螺纹相配的内螺纹。碗内表面与减震橡胶相配。支承盖上部为一平面，此平面与机组底部平面紧密相连，并有沿中心孔周围Ø130mm分布的四只M20螺栓紧固。另外沿中心孔还布有六只M8螺纹孔,用于锁定限位盘的位置。

　　　限位杆整体制造从上到下分为四部分：头部有一22mm的六角头，其后沿轴向开有一段50mm长键槽，此键槽与限位盘⑥内圈的弹簧销相配。第三部分是一段与支撑盖内孔相配的外螺纹，第四部分穿过橡胶碗和底座，在底端有一直径大于中心孔径的台肩，台肩外包3mm厚的NBR橡胶，起减震防锈作用。

　　　整个减震垫通过限位杆连接为一个整体，安装前要逆时针旋紧限位杆，并测量在未承载任何负荷的情况下，从底座平面到支撑盖的平面自由高度，这一尺寸为175mm应作为判断减震垫是否合格的标志。

　　2 安装程序

　　发电机组在车间安装调试完毕后，整体舾装于机舱的发电机组平台上。平台要有足够的强度承担整个机组的重量，对其要求是在额定压力下其下沉量不能超过2mm，另外在安装前必须使所有与减震垫接触的平面都保持相互平行。如果有必要还需将用于调整高度的楔块固定。

　　2.1 将机组座装上八只顶推螺栓（M30 X 220），并保持图中机组与底座平台之间距离B=180mm。这一高度是考虑减震垫承重后的压缩量8mm后得出的。

　　说明：八只螺栓并不是厂家必需供应，底座上的螺纹孔也需要加工。如果配合使用吊车也可以用M20的螺栓代替，螺纹孔可位于机组底座上，也可位于平台上。只要能够适于调整B的高度即可。

　　2.2 在每个减震垫的安装部位测量实际的B高度，测量并确定楔块的厚度t ，t=B-N。这里N=175mm 就是减震垫的上下平面的高度。

　　2.3 每一减震垫部位根据测量得到尺寸，加工制作楔块并将其逐一固定。

　　2.4 当配有楔块的八只减震垫到位后，上紧头部4只M20的螺栓。然后调整八只顶推螺栓将机组落座于减震垫上，同时移走所有顶推螺栓。

　　2.5 检查限位杆A是否与底部接触。首先限位杆A应该很容易转动，用塞尺检查测量限位杆A下端与底部平面之间的间隙C。如果间隙C = 0 mm，说明该杆与底部平面有接触。机组运行时就会与底部平面碰撞因此必需进行调整。先逆时针旋转该螺栓至它容易转动。再顺时针上紧限位螺栓A与底部完全接触，然后再逆时针旋转两圈，此时应该可以测量到间隙C = 4 mm。

　　2.6 用4只M20的螺栓将减震垫下部固定。螺栓长度取决于楔块的厚度。上紧力矩=280Nm。

　　2.7 安装限位杆头部的锁紧环（图一）⑥和护尘帽。

3 运行中的管理

　　通过以上介绍分析，我们可以发现整个机组其实座落在八只减震垫上，与平台之间构成一个柔性连接，起柔性缓冲作用的是减震橡皮碗③，该碗按设计要求应该可被压缩8mm，在安装程序中我们调整螺栓A使间隙C=4mm时，这样便使得上下振幅还有4mm的余量。使得机组与平台有一定的钢性。在平时运行中管理者应该定期用塞尺检查测量间隙C值，一旦发现C值为零机组与平台之间就通过限位杆有了硬接触，此时应该调整C值。同时也说明该橡皮碗已经达不到要求，应予换新。C 值可以从减震垫底部平面的十字槽中插进塞尺来得到。另外从露出外表的橡皮碗的外型也可判定该橡皮碗是否失效。

　　运行中的更换橡皮碗与初次安装时略有不同，由于各减震垫已有对应好位置和楔块，更换的主要任务就是拆装橡皮碗。其关键是将机座抬高取出减震垫。这里有两种方法，一种是用安装时的顶推螺栓顶起，另一种是用一规格合适的液压千斤顶，使得B=180mm，然后松掉上下端面的螺栓取出减震垫，如果不能取出，可以再抬高B直至取出。无论什么方法值得注意的是B值不能无限抬高，这取决于原动机组各个系统的柔性接头的允许量。一般来说单侧高度不超过50mm，同时相对侧应该垫一些木块以防机身偏倒。在增加B值的过程中还应仔细观察各柔性连接点，一旦发现异常要及时停止有关操作。

减震垫取出后的解体和安装前面已有叙述，这里就不重复。有几点值得注意：

（1）减震垫组装完成后应测量垫的高度。其自由高度如图一所示应为175mm，如果达不到应检查具体原因。

　　（2）更换减震垫前后都应测量图二中B值的实际高度，检查是否一致。

　　（3）在安装前应顺时针旋紧螺栓A使整个减震垫变得紧凑。

　　（4）更换时应该逐个更换，不要同时拆卸多只。

　　（5）整个减震垫损耗件仅为橡皮碗，在订购备件时仅需减震橡胶碗以节约备件成本。

　　（6）由于承载部位不同，损坏程度和使用寿命也不一致，一般发电机端寿命较柴油机端长。