8月10日，山东海事局印发了恶劣气象海况预警预防“七严七防”长效工作机制（2018）（以下简称“长效机制”），系统总结了辖区恶劣气象海况预警预防工作的经验和好的做法，是山东海事局在把握安全监管规律，抓住安全监管环节方面的又一实践性探索。

近年来，山东海事局牢牢把握“四重一关键”安全监管规律，创新监管思路，严格恶劣气象海况预警预防和禁限航工作，落实冬季“四防一禁”和客运船舶“七防两禁”措施，对维护辖区安全形势持续稳定起到了重要作用。自2010年以来，辖区险情数量总体呈下降趋势，2017年辖区发生险情111起，比2010年215起下降48%。各分支局把握规律，积极探索，总结形成了很多行之有效的经验和特色做法，如烟台局建立了小型船舶大风天“四联八环”工作机制，青岛局建立了“五环”疏港工作机制，日照局形成了“一防、二控、三联动”防范商渔船碰撞工作法，威海海事局建立了“5+1”大风防抗机制等等。

为把握规律、总结经验，牢牢抓住恶劣气象海况预警预防这一关键环节，进一步提升全局恶劣气象海况预防预警工作水平，形成长效工作机制，山东海事局组织对各分支局、相关海事处的预警预防工作主要做法进行了梳理研究，赴省内外相关单位进行了调研，与相关VTS中心、指挥中心等多部门人员进行了座谈，听取各单位预警预防和禁限航工作的主要做法并广泛征求了相关建议，最终起草形成长效机制。

长效机制坚持“普遍适用、重点突出”的原则，主要内容分为两大部分，第一部分在把握总体规律、总结长期实践和各分支局经验做法的基础上，提出需要把握的工作要点，归纳总结为“七严”，即严格落实责任、严格精准预警、严格禁限航标准、严格动态监控、严格值班值守、严格交通组织和严格总结评估。旨在建立一套普遍适用的工作机制，以指导开展预警预防和禁限航工作；第二部分在系统分析险情数据和辖区发生的重要灾害天气影响的基础上，提出需要防抗的重点，归纳总结为“七防”，即防客船冒险航行、防大风天小船自沉、 防大雾天船舶碰撞、防大风天船舶走锚、防强对流、突风灾害、防台风、风暴潮灾害、防渤海湾冰冻灾害，旨在突出防控重点，指导采取针对性防控措施。   

下一步，山东海事局将指导各分支局结合辖区实际建立恶劣气象海况预警预防工作机制，将各项措施落到实处，定期评估和完善长效工作机制，持续提升恶劣气象海况预警预防工作水平，全力保障辖区安全形势持续稳定。